6x36SW ਗਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਵਾਇਰ ਰੱਸੀ

SW ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਸਟ੍ਰੈਂਡਿੰਗ ਬਣਤਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। ਹਰ ਇੱਕ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਪਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਾਹਰੀ ਮੋਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਰੀਕ ਤਾਰਾਂ ਰਵਾਇਤੀ ਬਣਤਰਾਂ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਲਾਈਨ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵਧੇਰੇ ਇਕਸਾਰ ਤਣਾਅ ਵੰਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਨਕ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਰ-ਵਾਰ ਝੁਕਣ ਅਤੇ ਖਿੱਚਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ "ਸਥਾਨਕ ਥਕਾਵਟ" ਦੇ ਕਾਰਨ ਤਾਰ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਬਿੰਦੂ-ਸੰਪਰਕ ਤਾਰ ਦੀਆਂ ਰੱਸੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 20%-30% ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਹਰੇਕ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਵਿੱਚ 36 ਤਾਰਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ SW ਬਣਤਰ ਇਹਨਾਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕਠੋਰਤਾ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਉੱਚੀ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਥਿਰ ਲੋਡ ਵੰਡ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਮਲਟੀ-ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਰੱਸੀਆਂ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਸੌਖ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਸਮੁੱਚੀ ਤੋੜਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਉਸੇ ਵਿਆਸ ਦੀਆਂ ਉੱਚ-ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸਟੀਲ ਰੱਸੀਆਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਯੋਗ ਜਾਂ ਵੱਧ ਹੈ।

SW ਢਾਂਚਾ ਹਰੇਕ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਪਰਤਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ: ਬਾਹਰੀ ਮੋਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਪੁਲੀ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅੰਦਰਲੀਆਂ ਬਾਰੀਕ ਤਾਰਾਂ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਾਹਰੀ ਮੋਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਵੀਅਰ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਬਣਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਬਰੀਕ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਛੇ ਸਮਰੂਪੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੰਡੀਆਂ ਗਈਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਤਾਰ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸਨੂੰ ਧੂੜ ਭਰੇ ਵਾਤਾਵਰਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਰਘੜ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾਈਨਿੰਗ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪੋਰਟ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।